在西南交通大学校内,西南交通大学土木工程学院教授晏启祥向记者“科普”真空管道磁悬浮列车相关知识。061387(技术小白代表要问)制约传统轨道交通提速的大障碍

在他的带领下,记者们见到了盛名在外的全球真空管道磁悬浮试验线和3602000年,世界首辆载人高温超导磁悬浮列车于西南交通大学超导技术研究所研制成功

从和谐号到复兴号,感觉高铁已经进化到极限了,下一步世界上有能力的工业强国都把目光瞄向了真空管道和超导磁悬浮列车,说白了,就是为了获得更高的列车运行速度而尽

邓教授认为,真空管道可以减少空中和列车之间的阻力,磁悬浮技术可以减少列车与轨道之间的摩擦。 因此,真空管道内的环境可以确保原型车达到大的速度。

昨日,记者从西南交通大学了解到,目前,世界上一个真空管道磁悬浮列车实验系统已经建成,正加快低真空管道磁悬浮列车和隧道研发。这种新的隧道结构如果实验

"近日,据外媒报道,四川省成都市西南交通大学,全球真空管道高温超导磁悬浮车试验平台。中国科学家一直在测试一种超高速列车的原型车,该列车的旅行速度

介绍真空管道磁悬浮列车克服空气阻力的能耗是轮轨列车或飞机等交通工具的主要 费用之一。功耗与空气阻力成正比,而空气阻力与速度的平 方成正比,因此速