国内多数车企生产的纯电动汽车,由于要充分获取国家高补贴,基本上都装载了60kWh左右或更高的动力电池,进厂加大致4万元左右,而车主更换一套则需要7

一般来说,对于传统纯电动汽车而言,动力系统占比电动汽车总成本的50%左右,而动力电池有占到动力系统总成本的76%,即动力电池占比电动汽车总成本大约38%

弯道超车,在新能源车发展初期国家就给了整个产业链很多扶持,所以极大的降低了动力电池(锂电为主)的使用成本,很大程度上推动了国内纯电以及插电混动车

诚诚谈车,欢迎各位关注】随着全球提倡环保,各类新能源汽车层出不穷,列如、插电混合动力、纯电动、氢燃料电池等一系列车型。但就国内市场来说还是纯电动为主,近

与磷酸铁锂相比,三元锂电池能量密度更高,低温放电性更好、充电效率更高。因此,是目前纯电动汽车的主流电池。三元锂电池的循环寿命可达1500次左右,还是

由于国家对新能源汽车的优惠政策和不断上涨的油价,所以买新能源汽车的人也越来越多了,只是新能源汽车的争论从一开始就没有断过,特别是纯电动汽车的电池问题,还有

纯电动汽车的电池有哪几种? 从大类上分,电动汽车的电池有两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠

从大类上分,电动汽车的电池有两大类,蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车,包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池